Hoge klantbeoordeling
Snelle levering
OE & Aftermarket
Beste kwaliteit
B2B- prijzen beschikbaar
  •  
    • Favorites
    Inloggen
  •  
    0
    •
    Aanmelden
    Garagist/Grossier
  •  
    0
    •
    Helpdeskcode:
    2D5E0
    € 0
    NL
    VIN
    1
    2
    3

    Search by company, model and type.
    Nokkenas Kit
    Nokkenas
    Nokkenasversteller
    Nokkenasverstellingsklep
    Nokkenasbussen
    Nokkenaskeerring
    Drijfstang
    Drijfstangbout / Moer
    Carterpakking
    Krukas van de motor
    Krukaspoelie
    Krukasoliekeerring
    Motorcilinderkop
    Koppakkingset
    Cilinderbus
    Olieaftapplug / Carterplug
    Motorbevestiging
    Motoruitlaatklep
    Nokkenastandwiel
    Cilinderkopbouten
    Cilinderkoppakking
    Inlaatkleppen
    Inlaatspruitstukpakking
    Tussenas / Balansas
    Hoofdlager, krukas
    Montagekit, oplader
    Oliepeilstok
    Oliedruksensor
    Motoroliepomp
    Oliecarter
    Olietemperatuursensor
    Zuigers
    Zuigerveerset
    Drukomvormer
    Motor tuimelaar
    Kleppendeksel
    Tuimelaarpakking
    Kleppendekselpakkingset
    Afdichting, Carterontluchting
    Afdichting, olievuldop
    Kleine eindbussen
    Gaskabel
    Turbocompressorpakking
    Turbolader
    Klepgeleider / Steelafdichting / Onderdelen
    Klepafdichtingen
    Trillingsdemper, distributieriem
    Waterpomp pakking
    Stoter
    Oliecarterpakking
    Kettingoliepomp
    Carterontluchting
    Kleppendeksel
    Kettingset Oliepomp
    Nokkenasrem reparatieset
    Inlaatspruitstuk
    Krukastandwiel
    Zuigerkoeling aan de onderkant
    Oliedruksensoreenheid
    Motormontage
    Motorbevestigingsbuffer
    Carterontluchtingsfilter
    Carterdeksel
    Oliedrukventiel
    Koppelingsdemper, injectiesysteem
    Distributiedeksel
    Turbocompressor pakkingset
    Turbocompressor olie-inlaatafdichting
    Gashendelverbinding
    Turbocompressor drukomvormer
    Zuigleiding-omkeerklepsensor
    Oliedrukschakelaar
    Krukassensor
    Actuator gasklepblad
    carterontluchtingsmembraan
    Carterschroefplug
    Krukasnaaf
    Krukas-aandrijfring
    Cilinderkopdekselbus
    inlaatspruitstuk pakkingset
    Carterontluchting olieschraperplaat
    Oliefilterhals
    Cilinderkopbus
    Klepspeling afstelschroef
    Nokkenasbeugel
    nokkenas afstelling centrale magneet
    Impulsgeneratorwiel
    Oliesproeier voor distributieketting
    Duwstang
    Tuimelaarlager
    Tuimelaaras
    Excentrische assensor
    Bevestigingsdoppen
    Klepveer

    Motoronderdelen

    Motor

    Een motor is een machine die energie omzet in beweging. Het is het kloppende hart van elke auto en zorgt ervoor dat hij kan doen waarvoor hij bedoeld is: rijden! Auto's maken gebruik van zogenaamde verbrandingsmotoren, wat betekent dat de brandstof in de motor zelf verbrandt. Deze verbranding genereert druk, die vervolgens wordt omgezet in beweging.

    De meest gebruikte brandstoffen zijn benzine, diesel en LPG. Tegenwoordig wordt er ook geëxperimenteerd met alternatieve brandstoffen zoals waterstof, ethanol of aardgas. Normaal gesproken kan een motor slechts op één soort brandstof draaien.

    De cilinders

    Het verbrandingsproces vindt plaats in de cilinders. Afhankelijk van de positie van de cilinders kunnen verschillende motortypen worden onderscheiden. De meeste personenauto's hebben een lijnmotor, waarbij de cilinders netjes in één rij zijn geplaatst.
    Bij een V-motor zijn de cilinders in twee rijen tegenover elkaar geplaatst in een V-vorm. Een V12-motor heeft bijvoorbeeld 6 cilinders links en 6 rechts. Er is ook een boxermotor, waarbij de cilinders recht tegenover elkaar liggen.

    De belangrijkste onderdelen van een cilinder zijn de in- en uitlaatkleppen, de bougie en de zuiger. De cilinderinhoud (in cc of liter) geeft aan hoeveel gas (lucht-brandstofmengsel) er in de cilinders verbrand kan worden.

    Het viertaktprincipe

    Moderne motoren werken allemaal volgens het viertaktprincipe. Dit betekent dat de motor in vier stappen werkt. In de eerste stap (de inlaatslag) beweegt de zuiger naar beneden en worden verse lucht en brandstof via de inlaatklep de cilinder in gezogen. Tijdens de compressieslag beweegt de zuiger weer omhoog en worden de lucht en brandstof gemengd en samengeperst. Zowel de inlaat- als de uitlaatklep zijn gesloten.

    De derde stap is de arbeidsslag. De bougie ontsteekt het lucht-brandstofmengsel, wat een kleine explosie veroorzaakt. De druk die hierbij ontstaat, drukt de zuiger weer naar beneden. Tijdens de uitlaatslag beweegt de zuiger weer omhoog en worden de uitlaatgassen via de geopende uitlaatklep afgevoerd. Het hele proces begint dan opnieuw.

    De krukas
    DE VERBINDING TUSSEN ZUIGERS EN WIELEN

    Het beschreven principe is van toepassing op benzinemotoren. Bij dieselmotoren wordt tijdens de inlaatslag alleen lucht aangezogen. De dieselbrandstof wordt in de derde stap ingespoten en ontbrandt vervolgens spontaan (zonder hulp van een bougie) door de warmte die ontstaat door het comprimeren van de lucht.

    Hoe zorgt de beweging van de zuigers ervoor dat de wielen van je auto draaien? Dat is de taak van de krukas. Deze is via drijfstangen verbonden met de zuigers en zet hun op-en-neergaande beweging om in een roterende beweging. Deze rotatie wordt vervolgens via de nodige tussenstappen verder overgebracht.

    WhatsApp
    Click to chat
    kenteken

    Straelseweg 52, 5911 CR
    Venlo
    Nederland

    Willem de Rijkelaan 15a, 5616 HH
    Eindhoven
    Nederland

    info@porza.nl
    085 401 1901
    KVK 0123456678
    BTW 01NL123435B1

    Sitemap

    Algemene voorwaarden

    Social media